地铁口装17根杆 市民穿行如练功 通行不方便利引争议

  近来，有网友反映长江南路地铁站4号口外的人行道上装置了17根红白警示杆，这些警示杆用于阻挠非机动车停上人行道。但是，不到50公分的距离给市民形成了不方便利。有市民吐槽，在这些阻车杆间穿行好像在“绕桩”练功。

  长江南路站是轨交18号线的终点站，能够换乘轨交3号线，因此是周边社区居民出行和园区白领通勤的首要交通工具。这儿不只人流量大，单车也很集合。为防止非机动车占道，便利市民进出地铁站，有关部分采取了多种办法。记者在4号口外看到，站外人行道的东西两头架设了红白警示杆，共17根，距离不到50公分。这种紧凑的距离尽管有用阻挠了非机动车，但在顶峰时段也降低了通行速度，易引起拥堵。

  不管是两手空空的路人，仍是提行李、推童车、抱孩子的行人，想要经过这17根警示柱要么摇晃身子“扭上一段”，要么只能绕行马路。邻近市民遍及表明不方便利，尤其是拿东西或推婴儿车时愈加困难。从实际效果看，即便装置了如此密布的警示杆，仍然有单车停在阻车区域内，“泊车监控区域”的警示牌好像也是形同虚设。

  部分警示杆还紧紧卡在盲道两边，影响了瞎子的行走。有市民主张将警示杆设置得再宽一点，以便利通行。对此，属地镇城建部分工作人员表明，若撤除或调整警示杆距离的话，可能会加重单车违停现象，形成更大的通行不方便利。最佳处理办法是添加泊车场所，在此之前，将组织人员现场引导，并协助推童车、坐轮椅的市民进出地铁站。现在这块区域的确没有能供婴儿车或轮椅独自通行的区域，针对这些有特别需求的市民，能够寻求现场办理人员的协助。下一步方案持续深挖泊车区域，比及18号线二期站点建成通车后，有望缓解这一状况。

  这些警示杆防车乱停的初衷是好的，但现在却“困”住了通行的市民。希望能加速泊车场所的建造，让警示杆既能发挥作用，又不成为市民出行的阻止。

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